老舊小區電梯裝不成了？能裝，但要注意三點
近二十年來，國內房地產發展速度呈爆炸式增長，除了房產越來越多、房價越來越高外，房產的功能也變得越來越完善，而其中對人們出行影響最大的就是電梯了。近十年來，新建的住房基本都加裝了電梯，包括一些多層住宅，甚至小別墅，人們的出行越來越方便。然而，十幾二十年前建成的小區，甚至一些次新小區，大多數樹是沒有電梯的，而更早的住房就不要提了。
住過沒有電梯的房子的都應該深有體會，特別是住在高層的，感受就是一個字，那就是“累”。不管是年輕人還是上了年紀的人，都是一樣的，年輕人工作一天拖著疲憊的身體回家要爬樓時，恨不得一步登天，直接跳到家門口，而中老年人腿腳本來就不方便，一步一個腳印地爬上五六樓，簡直是一種折磨。
而近兩年，老舊小區改造計劃已經在全國全面鋪開，加裝電梯成為很多老舊小區迫不及待的選擇，國家也支持老宅加裝電梯，這對老舊住宅的業主來說是一件好事，翻修過后，房價的上漲也就有了底氣，那是不是所有老舊小區的業主都支持加裝電梯呢？顯然并不全是。
（一）一樓住戶成老舊小區加裝電梯的“攔路虎”
在落地實施的過程中還是遇到很多阻力矛盾，首當其沖的矛盾就是一樓業主不同意。加裝電梯雖然總體上可以說是利大于弊，可對于一樓的住戶而言，并不是這樣的，他們出門是非常方便的，出了家門就是，安裝電梯對他們來說沒有任何幫助，反而在加裝了電梯后，一樓的房價相對來說會有所下降，導致他們自身利益也會受影響。
另外，安裝電梯雖然有舊改政策的經費補貼，但還有一部分資金需要由業主共同承擔，而且電梯長久使用也需要維護、保養，這些費用也絕對不是一筆小錢，一樓住戶如果出這筆錢是很吃虧的，畢竟他們并不會使用，為什么要出這筆錢。
而且，加裝電梯反而影響了一樓住戶的居住體驗，原本一樓住戶進出單元樓暢通無阻，現在多了一個電梯井擋在門前，勢必會對他們的出行形成一定的遮擋；大多數樓棟都是坐南朝北的設計，南面既是入戶樓梯口，也是采光面，裝上龐大的電梯井后，對一樓的采光會造成一定影響；加裝電梯后，總有人在一樓住戶門口等電梯，也會產生噪音等。
很多小區加裝電梯計劃最后流產，大都是因為一樓住戶不同意造成的，因為很難在利益上做到大家都滿意，最后加裝電梯這事就不了了之了。
（二）新規下，老舊小區加裝電梯大勢所趨，一樓業主要吃虧
換位思考，如果自己也是一樓的業主，確實很難做到為了方便他人而使自己的生活環境和財產受到侵害，為此而提出反對意見似乎也屬于情理之中，房子就是家，在這件事情上不存在犧牲小我成全大我這種說法，所以絕大多數一樓業主都是不同意加裝電梯的。
那么，老舊小區就真的沒有裝電梯的希望了嗎？顯然，答案是否定的，以后老舊小區不僅能裝電梯，裝電梯還將成大勢所趨。
一方面，這兩年，特別是今年，國家加快了老舊小區改造步伐，舊改替代了棚改，鼓勵有條件的老舊小區加裝電梯，并在經費上給予補助。這說明是老舊小區加裝電梯這事是國家支持的，是有政策支持的，也有經費補助的，如果一樓住戶一意孤行，那就是與絕大多數業主對抗，那么他在這個小區最終也很難生活下去。
另一方面，如果只考慮一樓業主的利益，讓其他業主的利益受損，這
顯然是更不好的選擇。這不，地方上也在推動了相關規則的修訂，北京就下達了一項新規，其中明確指出加裝電梯的問題，“小區想要加裝電梯，需要聽從全體業主的看法，該樓建筑面積2/3的業主、人數占總業主2/3以上的業主認可，就準許加裝”。北京新規的出臺，表明“一票否決”成歷史，大多數人將掌握話語權。
而加裝電梯對絕大多數老舊小區業主來說是利大于弊的，當有了政策支撐后，這事將變成大勢所趨，而一樓業主吃虧在所難免。
（三）加裝電梯雖有益，一樓業主雖搞定，但有三點需注意
確實，加裝電梯總體上來說好處多多，有政策撐腰一樓業主也容易搞定，隨著老齡社會逐步到來，老舊小區對電梯的需求將來也會越來越多。但并不是所有老舊小區都適合加裝電梯，也不是加裝電梯以后就可以一勞永逸。
首先，安全問題應放在首位。加裝電梯是需要直接搭建在樓上的，而老舊小區房齡大多比較高，加裝電梯這事不只要考慮樓房現在的承受能力，也要考慮未來的承受能力，在討論是否加裝電梯前，必須要請專業機構對樓棟進行檢測，看是否符合加裝條件，這是前提。
其次，溝通協調必須要到。對于是否加裝電梯這事，整個小區一定要做好溝通，一樓住戶不能因為自身利益而影響到絕大多數業主的利益，而高層住戶也不能因為自身利益而讓一樓住戶各方面受損，也不能因為有政策支撐而無視一樓住戶的利益。比如在安裝和維護費用分攤方面，低樓層住戶盡量少分攤或者不分攤，1樓住戶，可不分攤，對低樓層住戶進行適當彌補等。
最后，維護保養必須注意。電梯事故屢見不鮮，而原因大多是維護保養不到位導致的，F在高層住宅小區的電梯維護保養大多數是由物業公司承擔，而老舊小區大多數是沒有物業的，住戶也都是老年人居多，一旦裝了電梯，日后涉及到的諸多電梯問題由誰來負責？這個問題一定要提前做好計劃，與專業的機構提前訂好協議，保證電梯的政策運轉。